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交通运输部法制司有关负责人在接受媒体采访时表示，发｜将聚焦加快建设交通强国目标任务，发｜积极回应行业发展需求，加快填补立法薄弱点和空白区，坚持开门立法，切实提升立法工作质量和效率。尽管实操层面影响有限，打造但此次2024版《管理办法》的出台带来鲜明的政策信号，高速公路收费期限的实质性突破已经越来越近。

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从运营主体分类来看，出海收费公路分为政府还贷公路和经营性公路。长江证券发布研报指出，品牌追本溯源，品牌过高的建设成本下中国高速公路行业长期难以实现收支平衡、债务敞口持续扩大，叠加地方财政压力在过去数年的攀升，现有三十年收费期限政策的突破或势在必行。

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