刚入职前几个月，罗马勒沃每月绩效只有几百元，根本养不活自己。

法雷奥则在年初宣布，诺安正在合并生产混合动力和电动汽车零部件的部门，因此将在全球裁员1150人，其中欧洲将裁减约735个职位。从财务层面也不难看出中国市场的重要性，德里队2023财年，博世中国市场销售额达到1390亿元人民币，同比增长5.2%。

根据今年一季度财报显示，约留其集团净利润已经由去年同期的3.8亿欧元（约29.8亿元人民币）转为负值，净亏5300万欧元（约4.1亿元人民币）。采埃孚裁员信息采埃孚官网截图采埃孚则在今年8月正式敲定了年初计划的裁员规模，库森将在2028年年底前将在德国裁员1.1万—1.4万人。转型仍需依赖市场正如欧盟委员会主席冯德莱恩（UrsulavonderLeyen）反复强调的，此前超报欧盟对中国电动车的调查，是为了保护本土汽车工业发展。

反噬供应链而促成欧洲上游供应商悲观态度的，曾拒正是当下大众汽车与Stellantis两家跨国汽车集团所面临的成本缩减与裁员困境。然而，绝英近年来刚刚迎来起色的欧洲电动汽车市场，却在今年被其自身政策的不确定性打回原形。

经济需要更多的可预测性——事实上，罗马勒沃可预测的部分越多越好。

事实上，诺安针对欧洲电动化转型的问题，诺安哈通在年初发布博世2023财年业绩时便指出了问题所在，政策的突然变化，如德国突然取消电动汽车补贴，在实施过程中将造成一些问题，不一致的政策结构会阻碍企业长期的采购决策。德里队一居民家中的玻璃被吹碎。

受台风影响，约留海南文昌、海口、儋州、万宁等地迎来狂风暴雨，供电、供水、通信、交通等基础设施遭到严重破坏。今年第11号台风摩羯9月6日16时20分前后在海南省文昌翁田镇沿海登陆，库森登陆时中心附近最大风力17级以上（超强台风级，62米/秒）。

在通信方面，此前超报一些居民反映，海南文昌、儋州等城市部分地区的通信目前还受到影响，电话一直打不通。在台风中，曾拒一些马路边的高大的树木被连根拔起。